淋雨試驗(yàn)概述：

      汽車淋雨試驗(yàn)是新品開發(fā)和新車下線階段至關(guān)重要的檢測手段，它通過模擬各種降雨工況來檢測車艙內(nèi)防水密封能力，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)提供更可靠的驗(yàn)證數(shù)據(jù)。

       坡度模擬系統(tǒng)硬件：

      坡度模擬系統(tǒng)硬件包含六自由度運(yùn)動(dòng)平臺、伺服控制柜、操作盒等，其中六自由度運(yùn)動(dòng)平臺由上平臺、六自由度伺服機(jī)構(gòu)、安裝底座三部分組成。上平臺用于承載整車，上平臺的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)能兼容最大和最小整車，在上平臺上設(shè)置有輪胎導(dǎo)向、定位和鎖止機(jī)構(gòu)；六自由度伺服機(jī)構(gòu)為運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可進(jìn)行六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)，主要由六根伺服電缸、上下兩個(gè)平臺以及上下各六只虎克鉸組成；安裝底座起到固定作用，底座上端與六自由度伺服機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)接，底部下端通過地腳與地面預(yù)埋件進(jìn)行焊接，確保穩(wěn)固可靠。工作原理：六根伺服電缸通過絲桿控制活塞桿作直線伸縮運(yùn)動(dòng)，活塞桿通過上耳軸與上鉸鏈座活動(dòng)連接，上鉸鏈座固定在上平臺上。通過控制六個(gè)伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，控制上平臺在空間六個(gè)自由度（X、Y、Z、α、β、γ）運(yùn)動(dòng)，從而可以模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

      淋雨系統(tǒng)硬件：

      淋雨系統(tǒng)硬件主要包括PLC主控柜、HMI操作盒、無線遙控、變頻器、水泵、分水器、噴淋管道、噴嘴、壓力表、流量計(jì)、壓力傳感器、電動(dòng)閥門、水處理系統(tǒng)、淋雨室等。其中淋雨室的頂部噴嘴采用升降機(jī)構(gòu)，噴嘴與車身頂部距離可調(diào)；側(cè)面噴嘴采用前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)側(cè)面動(dòng)態(tài)噴淋。噴淋過程：在常規(guī)淋雨時(shí)，頂部噴嘴處于低位，各分支管道電動(dòng)閥門打開后，變頻器控制著水泵轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，水從清水箱由經(jīng)水泵、過濾系統(tǒng)、分水器、各噴淋支管，最后從噴嘴末端噴出，且側(cè)面噴嘴會按照一定速度進(jìn)行前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)全方面噴淋。